Kart CRG

CRG Spa este astazi compania lider mondial in fabricarea si marketingul sasielor si componentelor pentru karturi 

Compania a fost fondata in 1986 gratie experientei si determinarii partenerilor fondatori care in anii  '70  infiintasera , micuta companie KALI KART  

KALI KART a fost initial o mica fabrica de sasie de hobby kart dar in 1979 a reusit datorita inventivitatii si angajamentului fondatorilor , sa castige Campionatul Italian de karting clasa 125

Noua companie CRG Spa a reusit sa transforme manufactura intr-o adevarata industrie robotizata pa baza unui masiv plan de investitii si dezvoltare cercetare , iar in anul 2003 a intrat alturi de fabricantul de motoare Maxter si alte companii , in marele holding TININI GROUP

CRG a avut o expansiune foarte dinamica , ajungand astazi la cota de peste 70 de dealeri oficiali din Europa in Asia , Meadle East , SUA si Rusia

CRG este concentrata nu numai pe evolutia tehnologica a sasielor si componentelor de kart , fiind si o prezenta constanta in marile competitii mondiale de karting , prin departamentul propriu de competitii

CRG este si o adevarata fabrica de campioni , prin intermediul departamentului de competitii propriu incepandu-si cariera : Michael Schumacher , Alessandro Zanardi , Ralf Schumacher , Nico Rosberg , Nick Heifeld , Giancarlo Fisichella , Jan Magnussen , Jos Verstappen , Giorgio Pantano , Tonio Liuzzi , Kimi Raikkonen , Robert Kubuca , Sebastian Buemi , Lewis Hamilton

CRG are o preocupare importanta pentru dealerii sai oficiali prin sprijin tehnic si teoretic , treninguri specializate , team-building etc

Colaborarea din Romania a inceput in anul 2002 prin compania Auto MB SPORT care este dealer oficial CRG . Acesta colaborare stransa s-a bazat pe relatia de prietenie dintre Sig. Giancarlo Tinini , bossul CRG , una dintre personalitatile cele mai puternice din kartingul si implicit a motorsportului mondial si Dl ing. Bogdan Mihaescu patronul Auto MB Sport
In anul 2006 Auto MB Sport a devenit dealer oficial in Romania si al brandului  Maranello , al carui producator de sasie , motoare si componente este tot CRG Italia

Pe baza acestei relatii si sub patronajul CRG Spa Italia , a luat fiinta in anul 2010 , CRG ROMANIA RACING TEAM

Scopul infiintarii acestui team , este practicarea si perfectionarea in domeniul pilotajului sportiv a copiilor si tinerilor , la inceput in karting si apoi in automobilismul de viteza pe circuit     

In anul 2010 , CRG Romania a avut inscrisi peste 70 piloti in Campionatul National de Karting Dunlop , organizat de FRAS , iar in 2011 peste 50 de piloti in acelasi Campionat , recunoscut oficial de ANST  . Rezultatele atat in 2010 cat si in 2011 au fost excelente cu clasari ale pilotilor , pe primele locuri la toate clasele campionatului vezi aici

Pregatirea teoretica este asigurata de pilotul Matei Mihaescu , fost multiplu campion de karting 2003-2007 , fost pilot oficial CRG , cu o experienta vasta in pilotajul monoposturilor de formula Renault si Master in perioada 2006-2009 , experienta dobandita pe cele mai celebre circuite din Europa

In anul 2009 , Matei a trecut pe banca tehnicienilor oferind support tehnic si managerial pilotului roman Robert Visoiu cu care a reusit rezultate de exceptie in karting (vicecampion clasa KF3 in WSK  MASTER  SERIES 2010 , cel mai competitiv campionat privat mondial din karting) 

In anul 2011 , Robert , asistat de Matei , a atacat prima treapta a clasei monoposturilor respectiv Formula Abarth , reusind sa termine Campionatul European Formula Abarth pe locul IV.

CRG Romania dispune de toata logistika asigurarii unei asistente tehnice de top ,  inginer de pista , telemetry assistance , mecanici asistenti , cort de 35/70mp , truck pt deplasari  etc.  Pregatirea tehnica , set-up karturilor si tuningul motoarelor este asigurat de compania Auto MB Sport cu o experienta de peste 30 ani in motorsport             

Auto MB Sport este dealer official al brandurilor italiene CRG Spa. , Maranello , Merlin pentru sasie si componenete de kart si Maxter pentru motoare.
Desemenea Auto MB Sport poate livra si karturi de competitie , special pregatite  pt clasele Pufo , Mini , KF1,2,3, KZ1,2 complet echipate cu motoare standard sau special factory tuning Parilla , TM si Maxter.

In cadrul cursurilor de initiere si in timpul participarii in competitii , va fi abordata cu tinerii piloti si latura telemetriei , o disciplina si chiar o noua profesie la nivelul actual al motorsportului mondial . Telemetria asigura intelegerea , prin intermediul sistemelor computerizate de achizitie de date , a tot ce se intampla pe pista si poate scurta si imbunatati substantial procesul de invatare si perfectionare al pilotilor

Targetul public caruia se adreseaza teamul CRG Romania este de la copii de 4 ani adolescenti si tineri pana la categoria gentleman driver 

Pentru pilotii tineri care doresc sa continue kartingul la cel mai inalt nivel de performanta , pot fi asigurate contracte avantajoase cu teamurile italiene CRG Spa, Maranello sau Morsicani.

Pentru cei care vor sa continue perfectionarea in pilotajul monoposturilor pot fi asigurate conditii avantajoase de pregatire si participare la diverse campionate din Europa , cu monoposturi de Formula Abarth , Formula Renault 2000 , Formula Master , GP3 sau GP2 prin relatiile de colaborare pe care CRG Romania le are cu cateva teamuri de top din motorsportul mondial.

Mesajul CRG Romania

Pentru a intelege mai bine acest mesaj ,vom incerca sa oferim , unele definitii si detalii organizatorice nationale si internationale ale sporturilor pe 4 roti , in mod special cele referitoare la karting :

Sa incepem cu definitia kartului din Codul Sportiv International elaborat de FIA :

"Art.1.2.1.1. A kart is a land single seater vehicle without a roof or a cockpit , without suspensions and with or without bodywork elements with 4 non aligned wheels that are in contact with the ground , the 2 front ones of which control the direction and the other 2 rear ones , connected by a one piece axle , transmit the power . The main parts are the chassis (including the bodywork) , the tyres and the engine".

Traducerea in romana ar fi : "Kartul este un vehicul terestru monopost , cu sau fara acoperis , fara suspensii , cu sau fara elemente de caroserie , cu 4 roti nealiniate care sunt in contact cu solul , 2 anterioare care controleaza directia si 2 posterioare conectate de o unica piesa axa , care transmite puterea . Principalele parti sunt sasiul (inclusiv carenele) , cauciucurile si motorul" .

Pentru a intelege organizarea internationala se poate vedea pe site-ul oficial FIA , www.fia.com , la sectiunea Sport/Championships aparand toate campionatele mondiale ale sporturilor pe 4 roti pe care FIA le gestioneaza , iar la pozitia 8-a se afla Campionatul Mondial de Karting . Este evident , deci ca FIA gestioneaza toate sporturile pe 4 roti de la nivelul kartingului pana la Formula 1 sau WRC .

In Romania , Agentia Nationala pentru Sport si Tineret , ANST , care are in subordine toate federatiile sportive , are o oferta foarte generoasa de federatii pentru sporturile pe 4 roti si anume :

Federatia Romana de Automobilism Sportiv , FRAS , infiintata in 2005 , are peste 1000 de piloti legitimati (din care peste 100 la karting) este organizata atat dupa cerintele FIA cat si ale legislatiei din Romania si are in obiectul de activitate al statutului toate sporturile  pe 4 roti printre care raliuri , karting , viteza auto in coasta sau circuit etc..

FRAS nu este afiliata la FIA datorita incompetentei FIA de a gestiona situatia din Romania si a oponentei Autoritatii Sportive Nationale care este Automobil Clubul Roman (ACR) care paradoxal este o asociatie de touring neavand nimic comun cu sportul decat simpla formalitate de eliberare a licentelor internationale pentru pilotii care doresc sa participe la competitii internationale

A se vedea   AICI  avizele de functionare eliberate de ANST pentru  FRAS

Federatia Romana de Karting , FRK , beneficiind de ambiguitatile tipice ale legislatiei din Romania s-a  infiintat in 2011 , are prevederi statutare referitoare doar la karting , este in subordonata ACR , fiind in acest mod afiliata la FIA

Pe site-ul FRK nu exista avizele de funtionare ale FRK

Prin modul incompetent al FIA de a coordona si controla situatia automobilismului  din Romania si datorita legislatiei nationale necoerente  sunt practic perfect legale doua federatii care gestioneaza kartingul in Romania : FRAS  si FRK  care organizeaza cu acordul ANST  doua campionate nationale